Le L-59 est un jet d’entraînement, entièrement métallique, à ailes basses, à sièges tandem, conçu pour l’entraînement à un système d’armes avancé avec une capacité d’attaque au sol augmentée. Le L-59 associe les traits de conception et l’expérience de la famille L-39, ayant connu tant de succès, à un moteur plus puissant, une avionique avancée et des améliorations de la cellule, et d’autres systèmes d’avions.
Caractéristiques principales
- Excellentes caractéristiques de maniabilité dans son domaine de vol
- Avionique actualisée avec affichage tête haute et système de livraison d’armes et de navigation avancé
- Capacité d’opération sur des pistes d’atterrissage semi-préparées
- Excellente visibilité à partir de la cabine de pilotage
- Sièges éjectables zéro-zéro
- CSystème d’entraînement complet, simulateur de vol TL-59 inclus, simulateur d’éjection de siège et ensemble complet de supports de formation au sol
- Coût opérationnel bas
- Haute fiabilité
- Formation à coût modéré
Données techniques
Note: Toutes les données de performances sont valables pour le poids net A/C T/O, 2 pilotes. Groupe motopropulseur.
- Type: Turboréacteur DV-2
Caractéristiques de base :
- Poussée statique maximale : 2 199,92 kg (21,58 kN)
- Taux de dilution : 1,5
- Consommation spécifique de carburant : 60 kg / kN.hr
Nous proposons
- Soutien logistique
- Pièces de rechange et fourniture de systèmes
- Assistance technique sur site,
- Simulateurs de mission complète
- Réparations et révisions de cellules et moteurs et de ses composants, fournitures de technologies
- Formation de pilotes et de personnels au sol
- Améliorations
| Dimensions : | ||
|---|---|---|
| Envergure | 9 542 m | 944,88 cm 10,16 cm |
| Longueur | 12 203 m | 1 219,20 cm |
| Poids à vide | 4 770 m | 457,20 cm 20,32 cm |
| Poids et chargements : | ||
| Poids à vide de base | 4 030 kg | 4 029,71 kg |
| Poids sur la rampe net A/C | 5 390 kg | 5 390,04 kg |
| Poids sur la rampe net A/C au décollage | 5 300 kg | 5 299,77 kg |
| Poids maximal sur la rampe | 7 000 kg | 6 999,84 kg |
| Capacité interne de carburant | 1 200 kg | 1 200,21 kg |
| Capacité totale de carburant | 2 288 kg | 2 287,92 kg |
| (Interne et 4350 I de réservoirs additionnels) | ||
| Données de performances de base : | ||
| Niveau de vitesse maximal | 870 km/h | 470 KTAS |
| Vitesse à ne jamais dépasser (voir niveau) | 920 km/h | 497 KTAS |
| Taux de montée maximal | 25 m/s | 4,921 ft/min |
| Plafond | 12 200 m | 1 219 200,00 cm |
| Portée maximale (carburant interne. carburant de réserve 10%) | 1 570 km | 850 nm |
| Portée maximale(carburant interne. carburant de réserve 10%) | 2 hr 55 min | |
| Course au décollage (voir niveau) | 590 m | 58 978,80 cm |
| Course d’atterrissage (niveau de la mer, 50% du carburant) | 640 m | 64 008,00 cm |
| Vitesse de décrochage (volets d’atterrissage, 50% du carburant) | 172 km/h | 93 KTAS |
| Limite structurelle maximale | +8g; -4g | |
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