L-159 – семейство легких боевых и учебно-тренировочных самолетов, в которых сочетается обширный опыт разработки реактивных учебно-тренировочных ЛА и легких боевых ЛА с новейшими достижениями авионики и двигательных технологий. L-159A – легкий многоцелевой боевой самолет на одного пилота, оптимально подходящий для разнообразных заданий воздух-земля и воздух-воздух, а также разведывательных полетов.
Этот ЛА оснащен современнейшей многорежимной всепогодной РЛС для дневной и ночной работы и способен переносить широкий диапазон бортприпасов, включая ракеты класса воздух-воздух и воздух-земля, а также бомбы с лазерным наведением. Модификация L-159B рассчитана на два пилота и предназначается для повышенной и боевой подготовки. Конфигурация L-159B может изготавливаться с возможностью выполнения задач легкого боевого самолета.
Основные характеристики
- Типовая конфигурация корпуса ЛА с возможностью установки датчиков в носовой части
- Модульная конструкция с возможностью выбора опций и соответствующего расширения
- Возможность выбора конфигурации кабины
- Улучшенная пользовательская панель с коллиматорной индикацией, многофункциональными цветными дисплеями и управлением ЛА с помощью дроссельного рычага и ручки управления
- Интеграция авионики с помощью шины данных MIL-STD-1553B
- Точная и автономная система навигации с инерциальной навигационной системой (INS) с кольцевым лазерным гигроскопом и глобальной локационной системой (GPS)
- Расширенные возможности записи полета и разбора заданий с помощью видео, аудио и системы индивидуальной защиты, а также параметров двигателей и ЛА
- ТО по состоянию и система мониторинга процессов усталости позволяют снизить эксплуатационные издержки и оптимально использовать ресурс эксплуатации ЛА
- Бортовая система генерации кислорода (OBOGS), бортовая система генерации инертного газа (OBIGGS) и вспомогательная силовая установка (APU) для автономной работы с минимальной поддержкой
- Серийные компоненты систем (COTS) обеспечивают низкий уровень затрат для полного срока эксплуатации, а также длительную возможность тех. поддержки
- Семь точек крепления позволяют нести максимальное количество вооружения
- Возможность использования на частично подготовленных летных полях
- Лучший в своем классе двигатель F124-GA-100
- Опциональная система индивидуальной защиты, а также применение резервных систем обеспечивают высокий уровень выживаемости и безопасности полетов
- Многорежимная импульсно-доплеровская РЛС
Технические характеристики
| Размах крыла | 9,54 м | 31 фут 3 дюйма |
| Длина | 12,72 м | 41 фут 8 дюймов |
| Высота | 4,87 м | 16 футов |
| Масса пустого ЛА | 4.350 кг | 9,590 фунтов |
| Макс. стояночная масса | 8.000 кг | 17,637 фунтов |
| Макс. масса топлива | L-159A | L-159B |
| — во внутренних баках | 1 547 кг (3 410 фунтов) | 1 320 кг (2 910 фунтов) |
| — в подвесных баках | 1 620 кг (3 571 фунт) | |
| Макс. масса наружных подвесок | 2.700 кг | 5,952 фунтов |
| Точек подвески вооружения | 7 | |
| MМакс. скорость горизонтального полета на уровне моря | 936 км/ч | 505 узлов истинной воздушной скорости |
| Двигательная установка | Один на 28 кН (тяговая сила 6 300 фунтов) | |
| Honeywell / ITEC F 124-GA-100 | ||
| Военный турбореактивный двигатель | ||
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.